Топ-ретро: Электрокары и забытые шедевры авто

Если бы кто-то еще во времена «Великой рецессии» (экономического кризиса, разразившегося в 2008 году) сказал мне, что электромобили станут предметом коллекционирования, я бы только пожал плечами. Но вот сегодня на дворе – и наряду с гиперкарами на батарейках появляется Tesla Roadster – автомобиль, вокруг которого уже складывается аура коллекционной редкости. Как так вышло?

Изменились времена, изменился и автолюбительский мир: сдвинулись демография, вкусы и даже психология поклонников. Раньше американские патриоты могли сколько угодно иронизировать, что японские машины никогда не станут коллекционной классикой (что, кстати, было неправдой), а сегодня всерьёз обсуждают, насколько круто иметь коллекционный электромобиль. В этот раз в мою подборку AutoHunter попали как раз такие экземпляры – для каждого найдётся свой герой: и старая школа, и восточное чудо, и электричество.

2008 Tesla Roadster
В первый раз я увидел Tesla Roadster в американском Коннектикуте и сразу отметил схожесть с Lotus Elise – неудивительно, ведь «Тесла» на его базе и была создана. Таких машин выпустили всего около 2450 экземпляров, так что шанс встретить такой кабриолет на улице ничтожно мал. Я не думал, что Roadster попадет в разряд коллекционных тачек (и так скоро!), но именно этого требует рынок – где за уникальность и инновации платят больше всего. Да, запас хода скромный по современным меркам – 386 километров – но есть современные электрокары, в которых дела с батареей обстоят даже хуже.

1964 Oldsmobile Ninety-Eight Convertible
Пару слов о настоящей американской классике: обожаю крупные «Понтиаки» 1965-66 годов, но в случае с Oldsmobile мой выбор за моделями 1963-1964. Машина выглядит чрезвычайно элегантно – особенно сзади, где дизайнеры хорошо поработали, отличив её от массовых «бюджетников». Электростеклоподъемники, электрический диван-переднее сиденье, кондиционер, стильные колпаки на колёсах и – что важно – отличный цвет кузова. Безупречный круизёр премиум-класса, каких почти не осталось.

1963 Pontiac LeMans Convertible
Ещё один представитель забытых шедевров шестидесятых, обделённый вниманием из-за популярности GTO. Однако именно этот автомобиль был одним из технически самых интересных проектов General Motors того времени наряду с Corvair и Toronado: тут и задний привод с трансмиссией в хвосте, и 4-цилиндровый мотор (половина знаменитой «восьмерки» 389). В рассматриваемой версии стоит новый V8 326 – больше лошадей, чем у любого конкурента «компакта». По сути, этот Pontiac LeMans – недостающая эволюционная цепочка между первым Tempest и культовой GTO.

1982 Toyota Deluxe Pickup
Вишенка на торте: японский пикап, когда-то заполонявший весь мир, а сегодня превратившийся в раритет. Старые пикапы Made in Japan уже давно стали объектами охоты фанатов, а цены растут так же быстро, как и их дефицитность. Перед нами практически музейный экспонат: яркая расклейка, большой четырёхцилиндровый мотор, 4-ступенчатая механика и двухдиапазонная раздатка. Есть всё, чтобы вызвать слюноотделение у знатока. А вы – из их числа?