Chevrolet Impala 1960: купе, которому время только на пользу
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В 1960 году Chevrolet Impala была вершиной модельного ряда компании — выше стояли только мечты. Она занимала позицию над Bel Air и Biscayne, и хотя разница в цене между Biscayne и Impala по сегодняшним меркам составляла примерно шесть тысяч долларов, покупатели не скупились. Представленное купе Chevrolet Impala 1960 года выставлено на продажу дилером из Аннандейла, штат Висконсин.
Опытные любители марки помнят, что самой первой Impala была лишь топовая комплектация модели Bel Air в 1958 году. Но уже через год автомобиль выделили в самостоятельную линейку. Команда дизайнеров General Motors под руководством Билла Митчелла создала целую россыпь вариантов кузовов — от купе и кабриолетов до седанов и универсалов.
Кузов этого купе, окрашенный в цвет Tuxedo Black, выглядит так, будто его рисовали для рекламных плакатов эпохи реактивных самолётов. В отличие от моделей 1959 года, Impala 1960-го можно легко узнать по тройным круглыми задним фонарям — вместо прежних удлинённых «кошачьих глаз». Внешнее оснащение включает хромированный декор, панорамное лобовое стекло, две боковые зеркала, антенну, 14‑дюймовые стальные диски и белые шины Coker Classic.
Салон оснащён двумя сдвоенными диванами (передний — раздельный), отделанными винилом красно-белой гаммы с красной тканью «гусиная лапка». Это обновление оригинальной чёрно-белой отделки (код 809). Из удобств — гидроусилитель руля, радио AM и напольный рычаг переключения передач Hurst.
Chevrolet тогда активно продвигала Impala как автомобиль с акцентом на комфорт. В одном из рекламных лозунгов уверяли: «Плавный, как сливки, и тихий, как шёпот. Такая тишина и спокойствие, что вы почти забываете о дороге под колёсами. Подвеска на спиральных пружинах и новые резиновые опоры кузова создают ощущение, будто вы плывёте по облакам».
Под капотом установлен двигатель Super Turbo-Thrust V8 объёмом 348 кубических дюймов с тремя двухкамерными карбюраторами. Четырёхступенчатая механическая коробка передаёт мощность на задние колёса. Автомобиль оснащён сдвоенной выхлопной системой и передними дисковыми тормозами с усилителем. На одометре — 37 миль, однако в документах указан статус «пробег не подтверждён».
Эта Impala — привлекательная находка: роскошное купе размера почти семейного корабля с мощным мотором 348ci и механической коробкой. Такой набор редко встречается и всегда вызывает интерес.
Аукцион завершится во вторник, 7 апреля 2026 года, в 11:30 по тихоокеанскому времени.
PEREC.RU
Эта история про Chevrolet Impala 1960 года — словно очередная глава из бесконечной саги о том, как американский автопром пытается доказать, что раньше было лучше. Машина — чёрная, хромированная, длинная, эффектная. Точно так же выглядят воспоминания людей о «тех самых» золотых временах.
Маркетологи когда‑то называли её «тихой как шёпот» и «плавной как облако». Сейчас эти фразы звучат так, будто их писали в отделе по продаже мечты, а не автомобилей. Но публике нравится — чем больше пафоса, тем приятнее ощущение собственной изысканности.
Под капотом три карбюратора — редкость в мире, где даже спорткары пытаются быть экономичными. Это тот случай, когда автомобиль выглядит созданным не для дорог, а для коллекционного пьедестала. И пробег в 37 миль — идеальная вишенка на торте. Никто не верит, но все делают вид.
И, конечно, аукцион. Всегда есть какой‑то аукцион, где кто‑то пытается купить не машину, а кусочек прошлого. Люди продолжают охотиться за символами уверенности и простоты, хотя прекрасно знают — всё это лишь иллюзия, красиво отполированная и выставленная на продажу.