Ferrari Luce: Электрошок из Маранелло
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Ferrari, итальянская компания, известная своими скоростными спорткарами, неожиданно решила войти в мир электрических автомобилей, представив свою первую полностью электрическую модель — Ferrari Luce. Этот дебют произошёл далеко не вовремя: большая часть автопроизводителей уже давно испытали энтузиазм по поводу электромобилей, кто-то свернул свои электрические проекты из-за сложностей с рынком и технологиями, а кто-то — просто переосмыслил амбиции. И вот — когда все остальные пенсионеры электромобилей допивают свой зелёный смузи в углу, Ferrari громко заявляет о себе.
Презентация Ferrari Luce прошла в необычном для автосалонов месте — архитектурном комплексе Vela di Calatrava в пригороде Рима. Эта конструкция давно известна как долгострой, иронично совпадая с опозданием самой Ferrari на "электрическую вечеринку". Тем временем публика то ожидала, то высмеивала долгожданный первый электрокар бренда, при том что его дизайн — под стать ситуации: он мало похож на классические модели Ferrari.
Вместо привычных обводов легендарных Ferrari, Luce будто нарисован дизайнером, который перед этим неделю не спал, а заодно вдохновлялся работами знаменитого британского дизайнера Джони Айва. Впрочем, для тех, кто не знает — Джони Айв когда-то определял внешность iPhone и других гаджетов Apple, и ни к каким итальянским традициям отношения не имеет. Поэтому внешний вид Ferrari Luce может смутить даже поклонников марки: это нечто совершенно новое, не похожее на агрессивные спорткары с рычащими двигателями внутреннего сгорания.
Несмотря на то, что пресс-релизов и интервью с инженерами море, подробностей о технических характеристиках самого автомобиля пока минимум. Однако известно, что Ferrari не собирается превращать Luce в массовый продукт: акцент будет сделан на роскошь, эксклюзивность и — конечно — на цену, о которой пока все завуалированно молчат.
Итого, спустя годы молчания и философских раздумий у подножия Альп, Ferrari наконец-то выкатили свой электрический сюрприз. Он в корне не похож ни на что существующее в линейке бренда и, возможно, станет самым обсуждаемым (и спорным) авто года.
PEREC.RU
Ferrari наконец-то занесло в мир электрических автомобилей, и получилось, как будто поздний гость лезет в закрытый клуб, кивая на свои старые заслуги. Итальянский производитель, что годами делал ставку на рёв моторов и острую динамику, зачем-то решил стать зелёным – правда, не в момент пика, а после того, как большинству уже наскучило обсуждать электрокары. Запуск произошёл без суеты – архитектурная декорация выбрана скорее для эффекта, чем для настоящей презентации. Всё в лучших традициях: туманные намёки на роскошь, секреты вокруг характеристик, аутсорс-дизайн не от итальянских доменов – ирония, что за внешний вид взялись люди уровня Джони Айва — известного по Apple, но не по Ferrari.
Особого вау-эффекта мало, зато какой простор для ценных наблюдений: бренд не боится делать странные шаги (поторопились быть современными, но почему-то спустя годы колебаний). Место дебюта идеально совпадает с настроением: долгожданное, но давно забытое. Выглядит электрокар непривычно, и фан-база на грани когнитивного диссонанса. Итог — Ferrari всё равно в центре внимания, чего бы тут ни происходило. А возможно, вся эта шумиха — лишь попытка создать себе новый имидж, пока можно заработать на старых клиентах, мечтающих об эксклюзиве хотя бы в форме батареи, а не только двигателя.
