5 летальных ошибок водителей в жару: как не убить мотор этим летом

С наступлением жары на дорогах России не только плавится асфальт, но и рушатся иллюзии вечной молодости автомобильных моторов: оказалось, что даже самые банальные ошибки могут отправить ваш движок на принудительную пенсию. Профессор Финансового университета при правительстве РФ Сергей Толкачев рассказывает: топ-ошибка сезона – перегрев двигателя. Виноваты обычно те, кто забыл подлить антифриз или давно не проверял его уровень. Результат – деформация головки блока цилиндров, а если совсем повезёт – мотор заклинит и ваш отпуск превратится если не в пешее путешествие, то в концерт ругательств.

Но кто привык думать о таких мелочах, когда в машине плохо работает кондиционер? Между прочим, именно кондиционер добавляет движку дополнительной нагрузки в жару, из-за чего он разогревается быстрее. Мало масла? Поздравляем, детали идут на износ, словно бесплатные сувениры на презентации.

Авторитетные специалисты напоминают: если радиатор забит пылью и грязью, о нормальном охлаждении можно забыть. Чистка радиатора в жару – не роскошь, а вопрос выживания машины. И вот тут появляется забытая всеми ошибка: игнор шин. На разогретом асфальте покрышка взрывается не хуже фейерверка на 9 мая, если давление в шинах слишком высокое.

Инженер-автомеханик Михаил Лазарев советует простой домашний тест для масла – капнуть его на белую бумагу после прогрева двигателя. Если через два часа на листе осталась угольно-черная точка без светлого ореола – масло пора менять, оно больше не защищает мотор.

Мало кто помнит, что у аккумуляторов летом не каникулы, а пытка: жара вызывает испарение воды в электролите, из-за чего внутри батареи растёт концентрация кислоты, пластины оголяются, и весь электрический балет заканчивается саморазрядом и коррозией. В итоге с наступлением жары машина может преподнести вам нежданный утренний сюрприз – заводить вы будете не автомобиль, а только свою нервную систему.

Эксперты советуют летом проверять антифриз, масло, чистоту радиатора, давление в шинах и не забывать о состоянии аккумулятора. Все ради того, чтобы не убивать машину своими же руками.