Ferrari возвращает "ручку": 2027 12Cilindri Manuale снова с 3 педалями, но не всё так просто

Ferrari, марка, которую можно узнать по одному только рёву мотора и взмаху жеребца на капоте, неожиданно решила воскресить для своих машин ручную коробку передач. Клянусь боксёриками Энцо, это событие последнего десятилетия для ценителей настоящего драйва, ведь с 2012 года "живой" рычаг и три педали были доступны разве что в благословённых авто прошлого века или после дорогостоящих переделок энтузиастами из американских мастерских вроде EAG (European Auto Group).

Но Ferrari — не совсем ту компанию, которая готова просто взять и автогеном припилить старый механизм в новый суперкар. Нет, они решили придумать нечто эдакое: гибрид между старой доброй "механикой" и современным роботом с двумя сцеплениями.

Для 2027 года Ferrari выпускает 12Cilindri Manuale — и у него, о боги, есть полноценная педаль сцепления, рычаг коробки и даже, кажется, капля итальянской иронии над человеческой ностальгией. На деле сердце автомобиля — это всё та же восьмиступенчатая роботизированная коробка (DCT), но теперь вы можете пощёлкать настоящей алюминиевой кулисой через шесть передач. Устали? Воткнули "автомат" и спокойно катаетесь на седьмой-восьмой, наслаждаясь скоростью XXI века. Весь фокус — в новой системе Manuale by-wire: датчики следят за движением педали и рычага, обеспечивая не только физическо-тактильные ощущения и "правильное" сопротивление, но даже легендарное щелканье рычага открытой кулисы.

Всё могло бы быть идеально, если бы не очевидный подвох: эта штука не просто подделывает ощущения от настоящей механики, но и позволяет совершать ошибки — дернулся не так, и вот уже мотор захлебнулся, как в старой "шестёрке". Для эстетов, судя по всему, эта аутентика только в радость.

Выпуск ограничен: всего 1499 экземпляров — отсылка к 1947 году и первому V12 Ferrari. Каждый автомобиль прошёл уникальную отделку: полоски на сплиттере, поднимающийся задний спойлер в стиле Daytona, особый салон и кованные колёса. Всё для коллекционеров, всё для тех, кто хочет быть чуточку ближе к мифу.

Не удивляйтесь, если через пару лет за Ferrari 12Cilindri Manuale на вторичке попросят сумму, с которой проще купить небольшой итальянский город.

Переусложнённая игрушка для богатых или попытка соединить романтику прошлого и реальные возможности настоящего? Решайте сами.