Автомобили под тентами на аукционе Barrett-Jackson 2025 в Скоттсдейле
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Автомобильные аукционы Barrett-Jackson часто ассоциируются с роскошными моделями Ford GT и Corvette, однако на осенних торгах 2025 года в Скоттсдейле вниманию энтузиастов были предложены и куда более доступные автомобили. В частности, интересные экземпляры можно было найти под тентами с первого по третий.
Мы прошлись по всем трем тентам и подобрали машины, которые представляли собой эклектичную, но весьма заманчивую коллекцию.
Среди них — японская легенда Mazda RX-7 1999 года выпуска для внутреннего рынка Японии: тюнингованная с помощью гоночного выхлопа HKS, сменных клапанов и подвески Tein. Внутри — японская магнитола Carrozzeria, видеорегистратор, руль Momo, кулиса Razo, приборы Defi.
Продолжение японской темы — Mitsubishi GTO 1995 года (за пределами Японии — Mitsubishi 3000GT), облегчённая, без полноуправляемого шасси и электронной подвески, а взамен получила спортвыпуск, электронный буст-контроллер, динамичные тормоза и эффектные 20-дюймовые диски JDM.
Среди американцев выделился Plymouth Duster 1974 года, построенный для фильма «Счастливчик Гилмор 2» с Адамом Сэндлером. На смену стандартному мотору пришёл V8 360 и появился открывающийся люк.
Следующий интересный персонаж — Plymouth Sport Fury 1964 года, без характерного внешнего хрома выглядит неприметно, но низкий и широкий силуэт, а главное — мотор 447 малых размеров, развивающий 440 лошадиных сил, делают эту машину дьявольски бодрой для утренних поездок на работу.
Среди классики начала пятидесятых — Mercury Monterey 1954 года: редкий кузов-«хардтоп», формально спортивная версия, 256-кубовый V8 Y-block и трансмиссия Merc-O-Matic.
Для любителей олдскульной роскоши — Cadillac Eldorado 1970 года: нечто, поразительно окрашенное в духе эпохи, с виниловой крышей «под аллигатора» и четырьмя сотнями лошадиных сил.
Необычный персонаж — Volkswagen Vanagon 1990 года с переустановленным «субаровским» мотором 2,5 л (для понимания: такого двигателя у этих авто изначально не было), обновлённой подвеской, доработанными тормозами, багажником, уличным душем, лестницей и палаткой на крыше. Главная задумка — мобильный кемпер с размахом.
И завершающий штрих — шикарный BMW Alpina B7 SWB xDrive 2012 года: шальные 500 лошадиных сил от двойного турбонаддува — благодаря турбинам Honeywell, поршням Mahle, усиленным головкам и фирменному тюнингу. Это типичный немецкий «супер-салон».
PEREC.RU
Barrett-Jackson вновь выжигает аудиторию своей старой доброй эклектикой. Под тентами — редкое собрание авто, где каждый с вмятиной в душе и рублём в цене. Автор строит ностальгию на японском тюнинге — Mazda RX-7, как обязательный фетиш японского стритрейса (намёк: на улицах Москвы такие, только если у владельца свои подземные парковки).
Mitsubishi GTO — ещё один привет из эпохи VHS, вот только ни электроники, ни магии, только старый добрый «мех». Американская классика пинает по нервам: Duster из фильма с Адамом Сэндлером внезапно получает шанс быть хоть где-то легендой. Тот, кто любит «серые кардиналы», найдёт своё в Plymouth Sport Fury: минимум хрома, максимум силы. Mercury Monterey играет мускулами, хотя формально был «харизматичным хардтопом» — всегда был при исполнении долгой американской мечты.
Cadillac Eldorado 1970 — олдскульный демон с виниловой крышей и движком на 400 «коней». А дальше идёт всякая экзотика: VW Vanagon с transplanted Subaru и душем для утренних походов в лес. И конечно Alpina B7: символ всей этой театральности, когда статус доказывают поршнями и Honeywell-турбинами.
Всё это выдают как событие для «энтузиастов», но на самом деле — спектакль по мотивам Post-Soviet Car Culture, где каждый удачный выхлоп давно стал мемом. Читать стоит ради того, чтобы, не дай бог, не подумать, что подобные авто имеют что-то общее с жизнью на российских дорогах. По факту — ностальгия, ирония, и исключительно автомобильный цирк.
