Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В прошедшие семь десятилетий Ford Thunderbird неизменно оставался иконой в автодизайне — этот автомобиль не просто пережил моду, но сам стал её символом. И вот, очередной экземпляр «Т-берда» 1955 года выпуска выставлен на аукционе AutoHunter дилером из городка Маунт-Вернон (штат Вашингтон, США). Торги закончатся в понедельник, 12 января 2026 года, в 12:15 по местному времени (MST).
Первая партия Thunderbird появилась на свет строго в трёх цветах кузова: чёрный Raven Black, алый Torch Red и фирменный Thunderbird Blue. Позже палитру расширили ещё пятью вариантами, но только по спецзаказу либо под конец года. Вот только нынешний экземпляр с завода выкатился в цвете Thunderbird Blue, а сейчас он – как мятное мороженое: редкий свежий оттенок зелёного, который никак не значился в тех самых брошюрах 50-х. Ещё и съёмный жёсткий верх в тон.
Но «классика» здесь весьма условная: вместо благородного старения — бодрая индивидуализация. Машину занизили (подвеска опущена), воткнули радиаторную решётку в стиле «биллет», капот с воздухозаборником, хром, парные боковые зеркала и сдвоенный выхлоп.
Рекламные постеры 50-х уверяли, что Thunderbird — автомобиль «для настоящих индивидуалистов», мол, «неважно, что вы ищете в машине — в Thunderbird вы найдёте свой собственный мир очарования». И ведь были правы: в салоне до 1958 года уместятся только двое, никакой лавочки сзади! К слову, изначально внутри тут был бирюзово-белый интерьер, но владелец раскрасил всё в мятно-белые тона. Кожзам, понятное дело. Есть усилитель руля, регулируемая колонка, аудиосистема с Bluetooth, кастомный руль и ремни безопасности.
А под капотом — совсем другой сплав эпох. Вместо заводского V8 на 4,8 литра теперь современный 5-литровый «монстр» High-Output. Коробка автомат тут четырёхступенчатая, рычаг на полу. Пробег — 28 750 миль, хотя по документам его никто особо не проверял. Передние дисковые тормоза, чтобы не только пыль глотать, но и остановиться было чем.
Да, мятный цвет с завода не шёл, но смотрится машинка заметно свежее собратьев и с таким мотором обгоняет историю буквально. Как говорится, любишь оригинальность — плати на аукционе, ставки принимаются до 12 января 2026.
Классические автомобили обычно живут скучной жизнью — поездил кто-то дедушкин гараж на парадах, да и выставил. Но эта мятная «птичка» из 55-го года мало похожа на музейную редкость.
Вся история Ford Thunderbird — как иллюстрация к американской страсти к индивидуализму и легкой эксцентричности: сначала было всего три цвета, потом добавили еще пять, а тут вообще покрасили как в стилизованный лимонад. С завода эта штука уезжала приличной и синей, а теперь у неё топовый V8, заниженная подвеска и салон в стиле «клянусь, этот винил ещё не изобрели при Эйзенхауэре».
Накрутка под капотом — не для слабонервных: вместо старомодного мотора теперь пятилитровый агрегат, способный тащить яхту, если понадобится. В документах пробег — отвлечённая величина, но кого интересует бухгалтерия, когда гоняешь на такой штуке.
Аукцион окончательно распрощается с раритетом в январе 2026 года. Ставки — для тех, кто устал притворяться скучным коллекционером и мечтает на зависть соседям разъезжать зимой по улице в облаке ретро-стиля и мятного аромата.