Kia представила новый компактный электрокар для Европы
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Компания Kia показала широкой публике свой новый электрокар EV2 — самый компактный и самый доступный электромобиль в своей линейке, созданный специально для европейского рынка. Презентация прошла на автосалоне в Брюсселе, где топ-менеджеры Kia с подчеркнутым энтузиазмом провозгласили: вот он, наш миниатюрный герой среди электрокаров.
Однако истинно европейское чудо остается для американского рынка за семью замками. Мол, "дешевле, компактнее и симпатичнее, но сами мы вам не дадим" — так выглядит стратегия Kia по другую сторону Атлантики.
EV2 поступит в двух вариантах: базовая версия с батареей на 42,2 кВт*ч и запасом хода 317 км (около 197 миль по европейскому стандарту WLTP), и версия побогаче — характеристики которой компания пощадила и решила пока не раскрывать. Профильные эксперты предсказывают: цена будет ниже большинства электричек в сегменте, что особенно важно на фоне армии китайских бюджетных моделей и европейских старичков вроде Renault Zoe. С таким набором, EV2 может стать в Европе тем самым сладким пирожком, за которым выстраиваются очереди в магазине возле дома.
Интерьер у новинки обещают современный, но без излишеств — впрочем, революций тут ждать не стоит. По заверениям компании, кроссовер получит "всё необходимое для современного города и пригорода": электронику, средства безопасности, опции для быстрой зарядки. Но к будущим клиентам Kia осторожно подмигивает: "недорого" — не значит бедно.
В целом, новый Kia EV2 — это очередная заявка южнокорейцев на лидерство в нише доступных электромобилей Европы. Доступность, сдержанная технологичность и минимализм вместо восторженных выкрутасов — такое сейчас ценят за Ла-Маншем. Вот только россияне могут лишь скептически улыбнуться: до наших дорог такие машинки добираются с задержкой, если вообще добираются.
PEREC.RU
Kia решила удивлять не инновациями, а тем, что оставило западного покупателя без сна — ценой. Хотя всё вроде просто: компактный электромобиль, стандартная батарея, минимум лишнего. Зато подают это как революцию. Европа радуется, ведь выбор доступных электрокаров растёт, особенно после наплыва китайских аналогов. Корейцы пришли не один год назад, но теперь заговорили языком массового кошелька. Интерьер "спартанский" (читай: не стыдно показать, но и повода для зависти у соседей не будет). Новый EV2 — почти анекдот: машина для всех, но только не для всех стран. Американцы опять остаются за бортом из-за своей специфики рынка, а россиянам остаётся держаться за родные Lada или платить за доставку "доступного Kia" ценой половины квартиры в Подмосковье. Kia заткнула за пояс многих своими цифрами и обещаниями, но по факту — это та же борьба за потребителя, где выигрывает не дерзость, а унылый, но стабильный прагматизм. Если что — попробуйте догадаться, почему производителю выгоднее продавать машины за дешево в Европе, а не у себя дома. Гадать можно долго, но ответ скучен: рынки, пошлины, да разница в вкусах. В общем, электрошашка из Сеула летит в Европу, а мы, как всегда, у окна с попкорном.