Buick Riviera 1966: американское купе, которое объявили самым красивым автомобилем года

Buick Riviera 1966 года: роскошное купе, которое опередило вкус эпохи

Иногда автомобиль запоминается не потому, что в нём случилось что-то драматичное, а просто потому, что он выглядит так, будто дизайнеры на минуту договорились не экономить на характере. Именно таким оказался Buick Riviera 1966 года — чёрный экземпляр с цельной решёткой радиатора и скрытыми фарами, замеченный на автомобильном шоу Millbrae Machines Motor Show во время Monterey Car Week.

Позже похожую Riviera 1966 года автор увидел на стоянке Desert Valley Auto Parts в городе Каса-Гранде, штат Аризона. Машина была менее ухоженной, зато белый кузов ничуть не испортил впечатление. Видимо, некоторые автомобили умеют сохранять достоинство даже среди пыли, деталей и общего автомобильного запустения.

1966 год стал первым годом выпуска второго поколения Riviera. Двухдверный хардтоп — автомобиль без центральной стойки между боковыми стёклами — перешёл на платформу GM E-body и стал длиннее, шире и тяжелее. Дизайн разработал главный стилист Buick Дэйв Холлс. Покупатели и автомобильные журналисты встретили новинку крайне благосклонно: журнал Car Life назвал Riviera «самым красивым автомобилем 1966 года».

За год выпустили 45 348 автомобилей. Базовая цена составляла 4 424 доллара — сумма, которая сегодня выглядит скромной лишь до тех пор, пока не вспомнишь, что речь идёт о 1966 годе.

В рекламных материалах Buick называл свои автомобили «настроенными» — tuned. Под этим поэтичным словом компания подразумевала целый набор достоинств Riviera: двигатель Wildcat V-8, систему вентиляции без открывания окон и оборудование безопасности. В список входили мягкая приборная панель, фонари заднего хода и двухскоростные электрические стеклоочистители. Маркетинг, как обычно, превращал инженерные решения в почти философскую концепцию.

Новшеством 1966 года стала возможность перевозить шесть человек. Спереди штатно устанавливались раздельные кресла, а за доплату можно было заказать новое сиденье notch-back: оно превращалось из обычного дивана в подобие раздельных кресел. В стандартную комплектацию также входили усилитель руля, усиленные тормоза и регулируемая рулевая колонка.

У найденной Riviera в салоне было много пыли и мусора, но сохранились электростеклоподъёмники, радиоприёмник и дополнительные приборы под передней панелью. Большинство автомобилей оснащали 425-кубовым дюймовым V-8 Nailhead мощностью 340 лошадиных сил, с четырёхкамерным карбюратором и кодом MW. Опциональная версия с двумя четырёхкамерными карбюраторами, обозначавшаяся кодом MZ, называлась Super Wildcat и развивала 360 лошадиных сил.

Под капот автор не заглядывал, однако по комплектности и общему состоянию автомобиль мог стать хорошей основой для лёгкой реставрации или использоваться как выходная машина без масштабного восстановления. А мечта однажды приобрести собственный Buick 1950–1960-х годов, похоже, никуда не делась. Пока остаётся замечать эти машины повсюду — особенно после того, как однажды действительно начинаешь их искать.