McLaren вернул прошлое на колёса

McLaren столкнула прошлое и будущее — в гараже Jay Leno встретились редчайший M6GT 1969 года и будущий McL 6GT. Оба автомобиля объединяют среднемоторная философия, бензиновый V8, задний привод и любовь к механике, которая сегодня выглядит почти как акт неповиновения цифровой эпохе.
Новый McL 6GT создают как гиперкар с V8, механической коробкой передач и задним приводом. Его главным соперником называют Hennessey Blackbird. В основу дизайна лег M6GT — дорожная машина, которую основатель McLaren Брюс Макларен использовал как личный автомобиль и даже ездил на ней за продуктами. Редкий случай, когда слово «супермаркет» появляется рядом с гиперкаром без участия рекламного отдела.
M6GT появился на основе гоночного автомобиля Can-Am. Это был своеобразный ранний гибрид двух автомобильных миров: европейского кузовного дизайна и американской мощности. Низкий обтекаемый кузов скрывал 5,7-литровый Chevrolet V8 мощностью 370 лошадиных сил, соединенный с четырехступенчатой механической коробкой ZF.
Проект оказался трагически недолговечным. Брюс Макларен погиб в 1970 году во время испытаний одного из гоночных автомобилей своей компании. В итоге выпустили всего два M6GT, поэтому каждая сохранившаяся машина — не просто коллекционный автомобиль, а кусок истории McLaren, которому каким-то чудом удалось не исчезнуть вместе со своим создателем.
Гоночная команда McLaren продолжила существование и со временем привела компанию к дорожным автомобилям. Среди них — легендарный F1 1990-х годов и нынешняя линейка экзотических машин. Теперь к ней должен присоединиться McL 6GT.
Современная модель повторяет ключевые черты предшественника: низкую переднюю часть, стремительный профиль и задние фонари Racing loop. Под кузовом тоже сохранилась связь поколений — V8 и механическая коробка. Правда, новый мотор получит два турбокомпрессора, а трансмиссия — шесть передач вперед.
McL 6GT пока находится на стадии разработки, поэтому Jay Leno не смог его испытать. McLaren планирует начать производство серийной партии из 500 автомобилей в 2028 году. Зато ведущий смог прокатиться на M6GT, усевшись за руль после традиционного для низких спорткаров ритуала: сначала нужно было каким-то образом попасть в кокпит.
За рулем Leno быстро выяснил, что переднюю часть приходится беречь от контакта с асфальтом, а управление требует аккуратности. В M6GT нет электронного посредника между водителем и дорогой: ощущения полностью механические. Хотя классический автомобиль так и не добрался до массового производства, именно он сформировал образ McL 6GT — редкого аналогового гиперкара во времена, когда автомобиль все чаще превращается в компьютер, случайно обзаведшийся колесами.