
Volvo insinúa que pronto lanzará un coche eléctrico asequible que sustituirá al EX30, un modelo cuya producción acaba de cesar. Recordemos que el EX30, un eléctrico compacto de diseño llamativo, se topó desde el principio con varios problemas, pese a las buenas expectativas. Para los lectores rusos: aquel coche eléctrico «pensado para el gran público» no resultó tan barato. La asequibilidad prometida al principio se esfumó con los aranceles a la importación y, al final, tener este coche salió caro. A eso se añadió la retirada de las baterías: ya no es una broma cuando tu coche eléctrico es declarado oficialmente peligroso para estacionarlo en espacios cerrados. El desenlace era evidente: el EX30 dejó de fabricarse y los posibles compradores se quedaron desconcertados.
Pero Volvo decidió que rendirse no es propio de los suecos, y ya se vislumbra en el horizonte un nuevo intento de entrar en el mercado con un eléctrico económico. Se supo durante un acto para la prensa organizado con motivo del lanzamiento en Estados Unidos de otro modelo, el EX60. Según el presidente de Volvo Cars America, Luis Rezende, la decisión de prescindir del EX30 no se debe solo a los problemas conocidos y a su elevado precio: la cuestión es mucho más amplia. Ahora los suecos apuestan por un nuevo eléctrico barato para el mercado estadounidense, aunque, como suele ocurrir con los fabricantes de coches, han decidido no revelar los detalles.
Volvo aseguraba que el EX30 era el pasaporte del consumidor medio al mundo eléctrico. Luego entraron en escena los aranceles y los aficionados a los coches baratos tuvieron que despedirse de sus ilusiones. Las baterías añadieron emoción: dejaron de recomendar que aparcases el coche en el garaje sin tener un extintor a mano. Y, como manda el género, retirada y anuncio de un nuevo eléctrico.
Ahora prometen a los estadounidenses algo aún más asequible, aunque por ahora solo en clave de relaciones públicas: ni datos ni fecha, solo el silencio sueco. Mucho ruido alrededor del bombo: precios por las nubes, seguridad en entredicho y reputación dañada. Pero en el horizonte aparece otro intento dirigido al segmento de los «presupuestos familiares modestos». La pregunta es si habrá ambición suficiente y si el producto resistirá la prueba de la vida cotidiana estadounidense.
Los suecos han sabido sacar partido del fracaso. Quizá esta vez se les ocurra algo sensato: ¿les alcanzará la inspiración y tendrán suficiente acero para recuperar la confianza? ¿Será la nueva batería una amiga de la familia? La comunicación con el mercado vuelve a ser un enigma. Los compradores contienen la respiración y tienen el extintor preparado.