Un conductor de Tesla desactivó el piloto automático y provocó un accidente mortal en Texas
El conductor del Tesla eléctrico responsable de un accidente mortal en el estado estadounidense de Texas había desactivado el modo «Conducción autónoma total» (Full Self-Driving, FSD) al pisar a fondo el acelerador antes del siniestro. Así lo indica el informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).
La tragedia ocurrió en junio de este año en Katy, Texas. Michael Butler, de 44 años, estrelló su Tesla Model 3 contra una casa a más de 70 millas por hora (más de 110 km/h). En ese momento se encontraba dentro de la vivienda Martha Avila, de 76 años, que murió a consecuencia del impacto. La casa está junto a una carretera de dos carriles con un límite de velocidad de 30 millas por hora (unos 48 km/h).
La investigación técnica reveló que, en el momento del accidente, el conductor desactivó por su cuenta el sistema de conducción automática al pisar a fondo el acelerador. Esta acción se denomina «intervención manual» y anula las órdenes del piloto automático. El sistema FSD estaba activado antes de eso, pero, según los datos del informe, quien tomó el control del vehículo fue el conductor, no el algoritmo.
La NTSB sigue investigando las causas del accidente y analizando los detalles: las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera y del vehículo, y las acciones del conductor antes de la colisión. Los especialistas subrayan que el piloto automático de Tesla no está diseñado para desplazarse de forma totalmente autónoma sin supervisión humana y que el conductor debe estar siempre preparado para intervenir de inmediato.
PEREC.RU
Otro caso de alguien que piensa que, si el coche tiene un piloto automático moderno, ya puede apagar el cerebro y pisar el acelerador como si fuera domingo y no una calle cualquiera. Un propietario de un Tesla en Texas se quedó sin autocontrol —y se lo quitó también al coche—; el resultado: una víctima dentro de una vivienda. La investigación de la NTSB deja claro que hasta las tecnologías más avanzadas son solo una muleta para el conductor, no un juguete para que se relaje. En las conferencias se habla de innovación; en la vida real siguen imponiéndose la negligencia de siempre y, quizá, el ego. No sorprendería que luego incluyeran los informes del accidente en los folletos publicitarios, aunque en sentido inverso: «Tu Tesla solo se detendrá al chocar contra un muro». Inventan sistemas cada vez más inteligentes, pero los problemas siguen siendo tan viejos como las marcas viales.
